Одноковшовые экскаваторы

Компания «ЭсСиЭм-Специальная техника» занимается продажей подержанной спецтехники. Мы предлагаем выгодные цены на гусеничные и колесные экскаваторы!

Звоните!

Наиболее применяемой в строительстве машиной, используемой для перегрузки сыпучих материалов, а также в большей степени для производства земляных работ является экскаватор. При установке на нём соответствующего навесного оборудования экскаватор может выполнять многие другие виды строительных работ. Например, забивку свай или погружение металлического шпунта, обрезку уже погружённых железобетонных свай, работы по рыхлению мёрзлых грунтов и разбивку твёрдых материалов в разрабатываемых грунтах. Надёжность, универсальность и простота экскаватора делает его незаменимым практически на любой строительной площадке.

В нашей стране первые экскаваторы были изготовлены на Путиловском заводе уже в конце девятнадцатого века. До революции было поставлено более пятидесяти машин, из них приблизительно сорок экскаваторов были железнодорожными.

Экскаваторы, выполняющие одновременно копание грунта и его перемещение, называются многоковшовыми экскаваторами. Одноковшовые, в отличие от многоковшовых экскаваторов, операцию копания и перемещения, выполняют последовательно. Однако благодаря своей универсальности и возможности применения на погрузо-разгрузочных работах и других работах связанных с копанием грунтов, именно одноковшовый вариант наиболее распространён в сфере строительного производства.

Классификация одноковшевых экскаваторов

Классификация одноковшовых экскаваторов осуществляется по трём основным группам. Это экскаваторы, с ковшами, ёмкость которых не превышает трёх метров кубических, условно они называются строительно-универсальными экскаваторами. Экскаваторы карьерные имеют ковш ёмкостью от двух до восьми кубических метра и применяются при разработке месторождений полезных ископаемых. Вскрышные экскаваторы, с ёмкостью ковша превышающую шесть кубических метров, разрабатывают верхние слои пород.

Все экскаваторы, называемые универсальными, работают с разными видами сменного и навесного оборудования, обратной или прямой лопатой, драглайном, копром для погружения свай или с крановой стрелой с грейфером или крюком.

Экскаваторы полууниверсальные могут иметь основное оборудование один или два вида сменного рабочего оборудования ( драглайн, прямую лопату, обратную лопату).

Существуют так же мощные экскаваторы, называющиеся специальными, они имеют всего один вид рабочего оборудования.

Универсальным одноковшовым экскаватором, называют строительную землеройную машину цикличного действия, применяемую для перемещения и выемки грунтов при помощи какого либо из видов рабочего оборудования с одинарным ковшом, а так же при погрузочных работах и прочих работах, которые выполняются в зависимости от вида сменного рабочего оборудования.

Цикл работы универсальных экскаваторов выглядит так:

В зависимости от типа экскаватора и его мощности, а так же условий работы продолжительность рабочего цикла может колебаться от двенадцати до восьмидесяти секунд. При различных условиях работы производительность одноковшового экскаватора на один метр кубический ёмкости ковша предполагает от ста до трёхсот пятидесяти тысяч метров кубических в год.

Работа в условиях практически любых грунтов, даже самых тяжёлых, это область применения универсальных одноковшовых экскаваторов. В тех случаях, когда необходимо работать с мёрзлыми грунтами, те же экскаваторы, с необходимым навесным оборудованием, могут вполне успешно выполнить предварительное рыхление. Скальные породы обычно подлежат разрушению взрывным методом, после чего вновь применяется всё тот же экскаватор.

Экскаваторы имею различие и по своему ходовому оборудованию, они могут быть: колёсными, шагающими, гусеничными или колёсно-гусеничными. Так же они делятся по своему типу привода, на машины с одним двигателем или с индивидуальным или смешанным приводом рабочих агрегатов. Кроме того существует разница в типах силовых установок, которые могут быть: дизельными, электрическими, гидравлическими, пневматическими или комбинированными. Есть различие и в видах управления экскаватором, оно бывает: ручным, пневматическим, гидравлическим, электрическим или смешанным. Виды экскаваторного рабочего оборудования, разделяют эти строительные машины на такие как: с жёсткой шарнирно-скользящей связью рабочего ковша со стрелой, с шарнирной жёсткой связью тех же элементов или с гибкой связью (грейфер, драглайн).

Самое распространённое оборудование экскаватора, это прямая лопата. Прямой лопатой оснащены машины практически любого диапазона мощности, с ёмкостью ковша до ста пятидесяти трёх кубических метров. Целесообразным считается применять прямую лопату при карьерных разработках и отрывки котлованов сооружений в сложных, твёрдых грунтах. Обратная лопата, прекрасно подходит для устройства траншей с вертикальными стенками, для прокладки сетей и отрывки неглубоких котлованов.

Оборудование одноковшового экскаватора-драглайна включает в себя: ковш и стрелу, где ковш подвешен к стреле подъёмным и тяговым канатами. Особенности конструкции экскаватора-драглайна предполагают, что выемка грунта производится при условии, когда грунт находится ниже уровня установки экскаватора. Драглайн имеет различные ёмкости ковша. При работе с предварительно разрыхлёнными скальными породами, допустимо применение десяти и более кубовых ковшей. Минусом экскаватора- драглайна является большая длительность одного рабочего цикла.

Грейферное оборудование на драглайнах применимо при погрузке сыпучих материалов и для работы под водой.

Струг, как оборудование применяется при удалении дорожной одежды и при планировочных работах.

Некоторые модели экскаваторов выполнены исключительно для работ на строительной площадке. Они имеют в своём рабочем арсенале целый ряд сменного оборудования, предназначенного для земляных, монтажных и демонтажных работ, для погрузочных и подъёмных работ, для погружения и обрезки свай, для валки и корчёвки леса. Этот тип экскаваторов по праву называется универсальным. В тех случаях когда количество типов сменного оборудования не превышает трёх, экскаватор называют полууниверсалом.

Современные экскаваторы в настоящее время в большой степени представлены гидроприводными моделями. У них рабочие агрегаты шарнирно связаны с поворотной платформой, перемещаясь с помощью гидроцилиндров, которые приводятся в движение насосами с давлением от десяти до сорока мега паскалей. Здесь передача вращения привода хода и поворота происходит за счёт применения гидравлического двигателя. Гидроэкскаваторы имеют удельную мощность от ста тридцати трёх до двухсот тринадцати киловатт на один метр кубический ёмкости ковша.

Назначение одноковшовых экскаваторов делит их на: карьерные, строительно-карьерные, строительные и вскрышные.

Экскаваторы строительные, это наиболее распространенный тип машин. Данный тип насчитывает более двухсот моделей, которые выпускаются по всему миру более чем восьмидесятью производителями. Строительные экскаваторы разделяются на: универсальные малой мощности, с собственной массой от полутора до шестидесяти пяти тонн, средней мощности, с собственной массой от семидесяти двух до ста пяти тонн, большой мощности, с массой от ста пятнадцати до двухсот десяти тонн. Экскаваторы небольшой мощности зачастую могут иметь одномоторный привод и сменное ходовое оборудование (гусеничное и пневмоколёсное).

Экскаваторы карьерные производятся, как правило, с рабочим не сменным ковшом.

Более редко эти машины имеют сменное оборудование в виде драглайна и крана. Они выделяются из общего ряда экскаваторов своим мощным рабочим оборудование, предназначенным для больших рабочих усилий и скоростей. Так же они отличаются коротким рабочим циклом, обусловленным необходимостью высокой производительности при загрузке транспортной техники большой грузоподъёмности, часто, в условиях тяжёлых грунтов. Карьерные экскаваторы производятся как полууниверсальные модели, часто с удлинённым оборудованием, предназначенным для загрузки транспорта находящегося на бровке забоя или выемки. Их ходовое оборудование принято выполнять в гусеничном варианте. В связи с тем, что необходимость больших горизонтальных перемещений карьерных экскаваторов отсутствует, они снабжаются электрическим силовым оборудованием с индивидуальным приводом механизмов (генератор — двигатель). Приводной двигатель может иметь мощность от шестидесяти до восьмидесяти киловатт на метр кубический ёмкости ковша.

Такие модификации экскаватора как, строительно-карьерные средней и большой мощности, работают на карьерах нерудных строительных материалов. Конструктивно они позиционируются как промежуточная модель, находящаяся между карьерными и строительными экскаваторами.

Экскаваторы для вскрышных работ с ёмкостью ковша от шести до ста пятидесяти трёх и более метров кубических и с собственной массой от семисот до тринадцати тысяч тонн, оборудуются специальной ходовой системой, обеспечивающей устойчивое перемещение гигантских весовых нагрузок. Эти землеройные машины имеют силовое оборудование схожее с оборудованием карьерных экскаваторов, т.е. электрическое. Кроме механической лопаты, вскрышные работы производятся драглайнами, имеющими шагающий ход и стрелу, достигающую длинны ста метров и более. Ковш подобной машины может иметь ёмкость в сто шестьдесят и более кубических метров.

Существуют также специальные модели экскаваторов, предназначение которых узкоспециализированное. На пример это шахтные и тоннельные экскаваторы, используемые в горных выработках с большим поперечным сечением. Ёмкость их ковшей варьируется от 0,75 до 1 метра кубического, а масса самого экскаватора составляет от шестнадцати до тридцати тонн.

• заполнение ковша грунтом, в процессе копания;
• перемещение заполненного ковша к месту выгрузки;
• опорожнение ковша экскаватора с возвращением его в забой.