Как выбрать грейдер бу

Компания «ЭсСиЭм-Специальная техника» занимается продажей поддержанной спецтехники, в частности мы продаем подержанные грейдеры по доступным ценам.

Звоните!

Грейдер – спецтехника, от которой не требуется выполнения сложных задач. Поэтому подержанная спецтехника в хорошем состоянии может прослужить еще не один год. Выбирая для своей организации бу грейдер, стоит обратить внимание на две вещи:

• ходовая часть (трансмиссия);
• отвал – рабочая часть.

Двигатель для грейдера, как и для любой другой машины, очень важен. Его состояние можно проверить по чистоте и уровню масла, цвет которого тоже играет свою роль. По цвету масла можно понять, попадает ли вода в двигатель (масло становится белое) или есть другие проблемы (масло не имеет цвета). Проверку стоит продолжить на предмет протечек, и заглянуть туда, где стоят прокладки, так как именно там повышается вероятность возникновения подтеков. Это головки блока цилиндров, турбокомпрессор, крышка блока, охладитель, топливный насос и т.п.

Также следует сравнить по норме охлаждающую и другие жидкости. Вас должен насторожить пониженный или повышенный уровень тормозной, гидравлической жидкости. В охлаждающей жидкости не должно быть масла и прочих примесей. Внешний осмотр нужно проводить обязательно, т.е. обойти грейдер со всех сторон и удостовериться, что на нем нет следов повреждений и ремонта.

Проверка грейдера в работе

Покупать подержанную технику без ее проверки на ходу нельзя. Поэтому нужно устроить грейдеру «тест-драйв». Запустив двигатель, проверьте, как работают приборы, что показывает датчик давления масла и т.д. Во время работы двигателя посмотрите, не идет ли дым. Если он есть и имеет белый цвет, значит, в двигатель попадает охлаждающая жидкость, если горит масло, то дым синий, если машина поглощает много топлива, дым чернеет.

Кроме видимых неисправностей, например, дыма, причины появления которого нужно обязательно выяснить, необходимо прослушать мотор. Ведь даже еле слышный шум рано или поздно перерастет в громкий, так как он говорит о неисправности машины. В частности, об утечке воздуха, который теперь в недостаточном количестве поступает в двигатель. Чтобы окончательно убедиться в состоянии грейдера, нужно проехаться на нем, используя все передачи.

Здесь обращаем внимание на их переключение. Трансмиссию следует осматривать тщательно.

• на ходу передачи не должны выпадать, переключение – плавное;
• если машина стоит и проехаться нельзя, переключайте их на месте;
• проверьте рычаги гидравлики, переключая их, отдача системы должна быть плавной.

Трансмиссия и двигатель – главные детали, поэтому их и стоит осматривать в первую очередь. Нецелесообразно тратить практически ту же сумму, что стоит сам бу грейдер, на ремонт коробки передач или двигатели.

Отвал грейдера

Переходим к рабочему инструменту. Его износ и состояние очень важны. При проверке обращаем внимание на поворотный руль, его звенья и жесткость шарниров. Если не плотные, грунт не будет ровняться точно, так как цилиндры подъёма будут приподниматься. Необходимо осмотреть и сам отвал. Он не должен быть стерт. Во время эксплуатации очень часто забывают про замену кромки отвала, она стирается, а за ней и основа отвала. Это приводит к дорогому ремонту.

Поэтому стоит обследовать и кромку и отвал. Проверка кабины грейдера В кабине стоит обратить внимание не только на работу панели приборов, но и на удобство, так как работать на грейдере, как правило, приходится много часов подряд. Поэтому важно, чтобы сиденье было комфортным, кабина застеклена и не имеет трещин на окнах, регулировки сиденья работают в полном объеме, также необходимо проверить в кабине:

• дворники на работоспособность;
• клапана в полу кабины на предмет протечки;
• двери – плотное закрытие;
• рычаги управления;
• ремни безопасности; • и т.д.